Met de OV- chipkaart zou het openbaar vervoer makkelijker en leuker moeten worden. Niet iedere keer een stempeltje op je stempelkaart, maar een stempel ergens in een datacentrum van de vervoerder. Gewoon, even snel.

Als eigenaar van een Studenten OV- chipkaart reis ik dagelijks met het openbaar vervoer in regio Rotterdam. Inchecken in de metro, inchecken in de bus, alles gaat snel en gemakkelijk. Op een enkele lees fout na, werkt voor mij de OV- chipkaart perfect. Helaas is nog niet bij elke vervoerder reizen met de kaart mogelijk, dus soms moet ik wel betalen – dat is jammer.

Problemen

Om de problemen van de kaart te vinden, moeten we dieper kijken. De kaart is namelijk gemakkelijk te hacken en lang niet alle vervoerders houden zich aan de afspraken. Ze overtreden het bewaartermijn voor de reisdata, wat betekent dat al de reisgegevens van iedereen te lang bewaard blijven. Ook is de klantenservice van de kaart ronduit slecht. Wanneer je problemen hebt, word je van het kastje naar de muur gestuurd en duurt het maanden voordat het opgelost is.

Een tijdje geleden werd bekend dat de OV- chipkaart helemaal gekraakt is. Mensen met een Windows computer kunnen voor 30 euro een apparaatje en software aanschaffen waarmee het saldo op de kaart kan worden verhoogd. Het bedrijf achter de OV- chipkaart beloofde dat gekraakte kaarten zouden worden geblokkeerd, maar in de praktijk bleek het mogelijk om onbeperkt te reizen met de kaart. Van een blokkade was alleen sprake bij de NS, maar de tram, metro en bus werkte zonder problemen.

Extra betalen

Er zijn nog meer leuke extraatjes aan de kaart te beleven: veel reizigers vergeten wel eens uit te checken. Waardoor er veel te veel saldo van de kaart wordt afgeschreven. Er is een mogelijkheid om je geld terug te vragen, maar dit neemt zoveel tijd in beslag, dat veel mensen dat niet doen. Tevens kunnen vervoerders ongemerkt de prijzen verhogen, omdat niemand meer hoeft te weten wat een ritje met de bus kost. In beide gevallen extra winst voor de vervoerders.

De OV-chipkaart is handig voor de vervoersbedrijven, want het levert veel extra geld op. Het reizen gaat wel een stuk makkelijker, maar daar staat een hogere prijs tegenover. Ook is de kaart niet waterdicht en worden gegevens te lang bewaard. Het bedrijf achter de kaart heeft 7 miljoen ontvangen voor onderzoek naar een nieuwe kaart, maar het is onduidelijk hoever ze daar mee zijn.